MariaVS el 18/11/2009 - 22:22 nos informa:

Los ciclistas podrán circular en grupo y en paralelo.

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La nueva ley de la DGT reconoce no sólo el derecho de los ciclistas de circular en grupo y en paralelo, sino que además les otorga prioridad en la circulación.

Los ciclistas y aficionados a la bicicleta están de enhorabuena, ahora toca difundir la nueva norma a los conductores, que deberán respetar las estrictas normas de adelantamiento a esto vehículos que, por sus circunstancias especiales, son extremadamente débiles.

Al arcén

Los vehículos de seguimiento de ciclistas deberán circular por el arcén, según esta nueva ley, lo que facilita el adelantamiento y disminuye el riesgo de colisión. Los ciclistas siguen obligados a circular por el arcén siempre que las circunstancias lo permitan, y conservan el derecho a utilizar la parte derecha de la calzada siempre que lo necesiten (especialmente en descensos prolongados con curvas). Si circulan en grupo serán considerados como una sola unidad.

Autovías

Los ciclistas podrán circular por las autovías siempre y cuando no esté expresamente prohibido por una señalización. Pero todo ascenso viene acompañado de un aumento en la responsabilidad: las bicis deben tener elementos reflectantes así como sus conductores, cuando circulen por vías interurbanas en circunstancias en las que sea obligatorio el alumbrado para el resto de vehículos.

Nuevos términos para ciclistas

•    Los ciclistas, cuando no dispongan de una vía o parte de la misma especialmente destinada a ellos, circularán por el arcén de la derecha; también podrán hacerlo los vehículos en seguimiento de ciclistas, a una velocidad por debajo de los límites mínimos.
•    Los ciclistas podrán superar la velocidad máxima fijada para ellos (40 km/h) en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descenso prolongados con curvas.
•    Podrán circular por los arcenes de las autovías salvo que, por razones de seguridad, se prohíba con señales.
•    Los ciclistas pueden circular en grupo, en cuyo caso se les considera como una única unidad móvil a efectos de prioridad.
•    Para adelantar a un ciclista o grupo de ellos, se ocupará parte o la totalidad del carril contrario de la calzada, incluso cuando esté prohibido el adelantamiento, siempre que se pueda efectuar la maniobra sin peligro.
•    Se añaden nuevos términos como VÍA CICLISTA (específicamente acondicionada para las bicicletas); CARRIL-BICI (cuando discurre adosado a la calzada); CARRIL-BICI PROTEGIDO (con elementos laterales que lo separan del resto de la calzada); ACERA-BICI (con trazado independiente de la carretera); y SENDA CICLABLE (vía para peatones y bicicletas que discurre por espacios abiertos, parques o bosques).

 


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Invitado el 19/11/2009 - 13:18 nos informa:

Stos d la DGT lo k sea cn tl d jodr a kien se saka el krnet.... no slo pnen el examn + dfcil sino k ad+ ns va  a llvar 1 tema ntero studiar k hacer cn ls bicis......

Matt_Parkman el 19/11/2009 - 13:23 nos informa:

Pues a mi me parece bien que respecto al tráfico se estén permanentemente reformando las leyes, conforme avanzan las tecnologías y aumentan las infraestructuras el peligro de accidentes es mayor y más si conduces una bicicleta. Hace años había sólo un coche por familia, hoy en dia en cualquier familia es difícil no encontrar al menos dos coches, ese crecimiento hace que personas como los ciclistas o los peatones se vean muy desprotegidos y está bien de vez en cuando echar un vistazo a las leyes para que no ocurra. Muchas gracias María

burulanda el 14/03/2010 - 23:57 nos informa:

amen matt, admas las bicicletes deberian protegerse siempre, no contaminan y es sano...pero no son seguras con coches conducidos por kamikaces.

saludos

Invitado el 30/01/2011 - 03:02 nos informa:

+ y + kamikaces hay en bici cada día,
la norma es muy jodida para ir en grupo pues solo permite ir por el arcén, si es estrecho o no lo hay no se puede ir en paralelo, hay que ir en la *** fila india de siempre, y si es ancho, de a dos y sin rebasar la linea ..., en las bajadas fuertes claro que se puede entrar en el carril, pero no cortar curvar como las motos sino ceñidos a la derecha, y nada de bajar en grupos ni paralelo, vamos es que los picolos paran al grupo y sacan la pasta para todo el año ..., esta ley no es un avance, es un quiero y no puedo, y todo por no hacer carriles decentes para circular seguros, sin molestar, ni que nos atropellen..., otra chapuza, como los guardarrailes que no dan tapado, aunque las gracias hay que darselas a los moteros, ...

Invitado el 30/01/2011 - 03:14 nos informa:

si no fuera por ellos ... tendríamos quitamiedos como en Noruega, tres cables de acero y a ver quien se cae!!!
lo dicho, cada día hay más chalados entre nosotros, de a tres en carretera, cruzando de lado a lado la carretera, ... va a pasar como en las motos, que cuatro locos nos van a meter mala fama a todos, y lo curioso es que los dejas hablar y resulta que en su cupra o lo que tengan también van dando miedo ... los muy m.a.m.o.n.e.s.

Invitado el 10/02/2011 - 13:29 nos informa:

lo que tenian que hacer es prohibir la circulacion de bicis por las carreteras,una bici es algo demasiado fragil como para circular por un espacio lleno de otros vehiculos.Tantas medidas de seguridad para los coches como cinturones de seguridad,no hablar por telefono....y luego a los ciclistas se les permite ir a cuerpo descubierto.Ademas no se les realiza ningun tipo de examen que certifique sus conocimientos sobre circulacion.Y la gran mayoria se pasa las normas por donde quiere,cualquier domingo por la mañana puedes encontrar "bandadas"de estos huevones circulando como les da la gana,si tienes que pasarte al otro carril para adelantarles y jugarte tu el tipo a ellos les da igual.Esta claro que el gobierno no lo prohibe simplemente por intereses economicos ya que eso implicaria tener que gastarse millones en carriles bici.